産業車両等の脱炭素化促進事業のうち、空港における脱炭素化促進事業②空港におけるEV・FCV型車両導入事業(二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金)
空港内の専用車両をEV・FCVへ切り替える事業を補助。事前登録された対象車両一覧の確認が必須。
令和8年度 産業車両等の脱炭素化促進事業のうち、空港における脱炭素化促進事業②空港におけるEV・FCV型車両導入事業(二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金)
あなたは対象になりそう?
- 対象地域全国
- 対象業種サービス業(他に分類されないもの)、公務(他に分類されるものを除く)、運輸業、郵便業、金融業、保険業
- 従業員数従業員数の制約なし
- 対象経費公式公募要領で要確認
ここでは候補条件だけを整理しています。申請可否の最終判断は公式公募要領をご確認ください。
何に使える?
公式公募要領で要確認
申請前に確認すること
- 募集期間と対象条件を確認する
- 対象経費・対象外経費を公式公募要領で確認する
- 必要書類と申請方法を公式ページで確認する
ざっくり言うと
公益財団法人北海道環境財団が、空港内で使用する専用車両(グランドハンドリング車両等)をEV・FCV化する取組を支援し、空港における脱炭素化と2050年カーボンニュートラルの実現を後押しする制度です。
対象になるのは?
民間企業、地方公共団体、一般・公益の社団法人・財団法人のほか、対象設備をファイナンスリースで提供する契約を行う民間企業も対象です。
空港内専用車両のEV・FCV化を支援することにより、空港における脱炭素化を促進し、2050年カーボンニュートラルの実現に資することを目的としています。
気をつけたいこと
原文には「財団ホームページにて公表する『事前登録された補助対象車両情報一覧』に掲載された車両が対象となります。申請の前に必ずご確認ください」と明記されています。つまり、あらかじめ財団に登録されている車両でなければ補助対象になりません。また申請後は、担当者のメールアドレス確認のため指定アドレスへ「申請済みである旨」を記載したメールを別途送付する必要があるという、独特の手続きが求められます。補助率・補助上限額は原文に記載がなく、財団のホームページでの確認が必要です。
例えば、こんな使い方が考えられます
- 空港のグランドハンドリング会社が、事前登録済みのEV牽引車を導入し補助を申請する
- リース会社が対象車両をファイナンスリースで空港事業者に提供する契約のもとで補助を活用する
まとめ
空港専用車両のEV・FCV化を支援する制度ですが、対象は事前登録された車両に限られます。申請前に財団ホームページで車両一覧を必ず確認してください。
公式募集要領の原文(要約なし)
■目的・概要
空港内専用車両のEV・FCV化を支援することにより、空港における脱炭素化を促進し、2050年カーボンニュートラルの実現に資することを目的としています。
※財団ホームページ(下記■参照URL)にて公表する「事前登録された補助対象車両情報一覧」に掲載された車両が対象となります。
申請の前に必ずご確認ください。
■応募資格
ア)民間企業
イ)地方公共団体
ウ)一般社団法人・一般財団法人及び公益社団法人・公益財団法人
エ)その他環境大臣の承認を経て財団が認める者
オ)補助対象の設備等をア)~ エ)にファイナンスリースにより提供をする契約を行う民間企業
■申請時の依頼事項
*****************************************
申請後は担当者様のメールアドレス確認のため、応募アドレス<port_oubo@heco-hojo.jp>まで
【申請済みである旨】を記載した電子メールを送付いただきますようお願いいたします。
*****************************************
■問合せ先
port_ask@heco-hojo.jp
■参照URL
公益財団法人北海道環境財団(環境省補助金専用サイト)
よくある質問
今、申請できますか?
受付中です。募集終了は2026.11.30です。
補助額はいくらですか?
要確認、補助率は導入車両価格と標準車両価格(導入車両と同規模・同等仕様のガソリンまたはディーゼルエンジン車両)の差額の2分の1です。
どの地域が対象ですか?
全国
何に使えますか?
公式公募要領で要確認
出典: https://www.jgrants-portal.go.jp/subsidy/a0WJ200000CDZDHMA5 / 信頼度Tier S / 最終確認 2026.11.07
この制度は候補としての紹介です。ご利用いただけるかどうかは、必ず公式情報でご確認ください。
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